좋은 제품을 판매하는 곳이라

뭐라 말할것도 없이 설명대로 장착하였습니다.

구형 그랜져xg 3.0이구요... 차량의 출력은 충분합니다.

왠만한 기능성 용품은 장착되었으닌까요.

그랜져xg의 단점은

가속시 반응이 늦게 온다는 것입니다.

기어가 40km에서 4단, 60km에서 5단이 자동변속되는 차량이다보니

가속하면 한탬포 늦게 차량이 반응하죠. 단점입니다.

그래서 전에

접지와 파워텍, 파워시너지 장착했더니 응답속도가 상당히 빨라졌고

왠만큼 만족스럽게 타고 있었는데, 이번에 슈퍼케이블300이 응답을 빠르게 한다하여

장착하였는데 .... (현재 총주행거리 18만km)

설명대로 응답속도가 휠씬 더 빨려졌습니다.

수치로 말하기 어렵지만

일반가속시 순정상태에서 반은응이 1초라면

접지와 파워텍, 파워시너지 장착후 0.5초 정도로 절반은 줄인거 같고

이번에 슈퍼케이블300 장착후 다시 절반 0.2~0.3초로 줄어든것 같습니다.

수치는 설명을 위한 수치이므로 참고만 하시구요.

절반에 절반으로 응답시간을 줄었다는 의미입니다.

그리고

출력에는 충분한 차량이지만

가속시 강해진 엔진의 파워가 느껴집니다.

휠씬 더 강하게 가속됩니다.....................

주행중에도 강해진 파워가 느껴지구요.

악셀을 덜 밟고도 차량이 잘 나가면 연비개선에도 도움이 될거 같습니다.

또 한가지는

기어가 1단에서 2단으로 넘어갈때는 변속됨을 느낄수 있습니다.

어쩌면 그동안의 악셀밟는 방식으로 밟다보니

응답과 출력상승으로 출발할때나 2단으로 변속될때는 더 느껴지는지도 모르겠습니다.

다만 3,4,5단 변속시 계기판의 기어위치를 보면서 시운전하여 보았는데

변속충격이 완전히는 아니지만...  일반 가속시 거의 느겼지지 않았습니다.

변속충격감소에 탁월한 효과가 있는거 같습니다.

운전습관이 현재의 차량에 맞춰지면

1,2단 변속시나 출발때도 더 부드러워질거 같습니다.

좋은 제품 만들어주신 300se와

항상 좋은 제품을 찾아 권해주신 제일카넷에 감사드립니다.

감사합니다.

그랜져xg 오너 -