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[제품설명]
▶ 제품명 : RNB 튜닝가드 (라디에타튜닝가드 + 브레이크튜닝가드)
▶ RNB튜닝가드는 라이에타와 브레이크의 성능을 순정상태에서 간단하게 기능을
올려주는 제품 입니다.
▶ RNB튜닝가드의 구성품은 라디에타 호스에 장착하는 라디에타튜닝가드와 브레이크에 장착하는 브레이크튜닝가드입니다.
▶ RNB튜닝가드를 라디에타와 브레이크에 장착함으로써 출력향상과 브레이크 성능향상.... 그리고 엔진의 진동이 감소합니다.
▶ RNB튜닝가드는 한번의 장착으로 반영구적으로 사용할수 있는 제품입니다...
▶ RNB튜닝가드는 순정형 신개념 방음과 튜닝 ... 300SE방음연구소에서 개발하고 제일카넷이 판매합니다.
▶ 사람을 이롭게하는 상품이 세상의 빛을 볼때까지... 찾고 노력하는 마인드로 뛰겠습니다.
[라디에타 튜닝가드]
▶ 차량의 엔진은 연료를 태워서 발생하는 열을 이용하는 기계라고 볼 수 있습니다.
▶ 많은 분들이 알고 계시듯이,
▶ 일반적으로 엔진이 사용하는 에너지의 대략 30% 정도는 차량의 동력(추진력)으로 사용되고,
▶ 30%정도는 배기 가스를 통해서,
▶ 30%정도는 라디에이터를 통해서,
▶ 10% 정도는 차량 자체 발열된다고 합니다.
▶ 여기서 주목해야할 부분이 바로 라디에이터를 통한 발열부분입니다.
▶ 라디에이터는 주행중 공냉에 의해서도 냉각이 되긴 하지만,
▶ 냉각수온이 80~100도를 넘길 경우, 차량은 각각의 자동차 메이커에서 정해놓은 온도에 맞추어 냉각팬을 구동하게 됩니다.
▶ 보통은 전동팬을 사용하므로 전기 소모가 발생하고, 회전체(팬)가 구동하게 되므로 부수적으로 진동과 소음이 발생하게 됩니다.
▶ 부수적인 장비가 구동되니 자연스레 연비는 떨어지게 됩니다.
▶ 라디에이터의 온도를 공냉과 냉각팬의 구동이 아닌 다른 방법으로 하강시킬 수 있다면
▶ 냉각팬을 구동하는 만큼의 연비에 도움이 되겠지요. 물론 냉각팬을 않돌릴 수는 없습니다.
▶ 하지만, 그 구동 시간이 줄어들게 됩니다.
▶ 그 효과는 대형 라디에이터를 장착하는 효과와 견줄 수 있을 것입니다.
▶ 라디에이터의 냉각수가 엔진으로 들어가는 구간에 냉각제를 이용하여
▶ 냉각수의 열방출을 돕게 되면 .... 라디에이터가 담당한 열방출의 효과가 상승하게 될
것입니다.
▶ 또한, 냉각처리제와 함께 처리되는 부분은 악셀레이터 반응이 빨라지는 것을 경험할 수 있을
것입니다.
▶ 고속으로 회전하는 엔진은 그 내부의 냉각수 역시 고속으로 회전하게 됩니다.
▶ 그러나, 고 rpm시 기존의 라디에이터와 엔진 사이의 호스 구간에서
▶ 부풀어 오르는 현상이 발생하여 냉각수가 미미한 시간이나마 딜레이 되는 현상이 있습니다.
▶ 300SE에서는 호스 구간을 약품처리 과정과 구조물의 장착으로 냉각수온의 저하와, 엑셀감의 상승을 준비하고 있습니다.
[브레이크
튜닝가드]
▶ 브레이크 액은 강 알칼리성을 띠고 있는 특성상 자연스레 수분을 흡수하게 됩니다.
▶ 수분은 브레이크 오일의 온도가 올라가게 되면 쉽게 끓어 오르는 조건을 만들게
됩니다.
▶ 흔히 말하는 베이퍼 록 현상이란 브레이크오일에 수분이 들어가
▶ 낮은 온도에서도 윤활제가 끓어오르고 이로 인해 차량이 제동력을 잃게 되는 상태를 얘기하는 것입니다.
▶ 반대로 말하면 브레이크액이 강 알칼리성을 띄므로 수분을 흡수하는 것은 어쩔 수 없는 현상이지만,
▶ 브레이크 오일의 온도를 다운시킨다면 ....... 베이퍼 록 현상을 현저히 감소시킬수
있을것입니다..
▶ 베이퍼 록 현상까지는 아니더라도 우리는 자동차와 함께하는 생활속에서 차가 밀린다는 느낌을 받곤 합니다.
▶ 이것은 온도가 높아짐에 따른 브레이크 오일의 부피(?) 상승에서 오는 느낌입니다.
▶ 브레이크 오일의 열을 시킴으로써 밀림에 대한 불안을 지울 수 있습니다.
▶ 300SE에서는 브레이크 라인의 일정부분을 브레이크튜닝가드로 브레이크오일의 온도를 낮추어
줌으로써
▶ 브레이크가 제 기능을 할 수 있도록 브레이크 성능을 올려주는 기능을
합니다.
▶ 페이드 현상은 브레이크 패드와 디스크 사이의 문제이므로 언급하지 않습니다.
▶ 차량의 순정상태에서 간단한 DIY로 브레이크 성능을 올려보셔요...
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