TG 입니다. 제일카넷에 지접지 점검하러 갔다가 다른 TG 차주님의 감탄섞인 자랑에 저도 ecu지접지를

하였습니다.

그분이 여기 제일카넷에 후기 글을 올리셨던분 이더군요.지파워텍 2개 달고서 날라다니고 힘도 좋다고...

고속주행을 하는데도 연비가 13이상 나오고 ecu지접지 하고서는 더 조용하고 잘나가고 140 이상의 속도에서도 연비가 줄지않고 13이상이 나온다고 얼마나 자랑을 하시던지요.

저도 같은 차라 똑같은 기대를 가져보면서 ecu를 추가로 설치하였습니다.

부장님이 파형비교를 보여주시는데 설치 전후가 확 달라졌다는 것을 확인할 수 있었고...

그냥 그래프 모양이 많이 완만해지고 부드러고 작게 그려진다고 할까요. 저야 봐도 잘모르는 거지만

확실히 그래프 곡선이 설치 전후로 ecu쪽에 차이가 많이 납니다.

그리고 엔진소리도 정말 조용하고 밖에서 가만히 들어보면 연료가 뿜어지는 소리같은 것만 들린다고해야겠습니다.

일주일 정도 지났는데요,가속성이랑 승차감이 정말 좋아졌습니다.승차감이 왜 좋아졌는지는 잘 모르겠습니다. 추가로 ecu지접지를 한 것이 잘되었다는 생각입니다.

엔진소리 조용해지고 연비도 트립을 보면 시내구간에서 10이상은 항상 나오네요.에어컨 많이 틀고 다니는데도 연비가 줄지 않습니다.

지금까지 엔진지접지랑 배기쪽 편조선 그리고 지파워텍 ecu를 했는데요. 오늘 보니까 미션에도 하는 것이 있더군요. 코브라지접지라고 지접지랑 ecu접지 함녀서 미션에도 접지가 되어 있던데 코브라 접지를 하면

어떨런지 궁금하기도 하고 안해도 되는 것인지 싶고 그렇습니다.

ecu접지를 하고 인터넷 검색을 나름 해봤는데요, 꼭 해주어할 것 같습니다.

현기차에서 특허도 많이 해 놨더라구요,ecu접지방법에 있어서요.

제일카넷 접지도 특허신청중이라고 들었는데요 관심있으신 분들께는 추천드립니다.

전기 자기장 관리에 따라 차가 달라지는 것이 이런 것이구나 알게될거라고 저도 자부합니다.

여기까지 봐주신들분께 감사말씀 남기구요. 할말은 많은 것 같았는데 막상할려니 어렵네요.

여기까지만 할랍니다.